Kia annonce les prix de sa nouvelle K4 2025 qui remplace la Forte
Dévoilée ce printemps au Salon de l’auto de New York, la toute nouvelle Kia K4 2025 peut maintenant être commandée au Canada et elle ira rejoindre ses premiers clients en octobre.
Il s’agit d’une berline compacte plus grande et plus sophistiquée que la Forte qu’elle remplace. En même temps, elle aidera à faire oublier la K5 de taille intermédiaire, qui n’est pas de retour chez nous pour 2025 (mais continue sa route aux États-Unis).
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« La K4 établit de nouvelles normes dans le segment des berlines compactes par son design inspirant, ses caractéristiques de série judicieuses et ses technologies destinées à combler les besoins de toutes et tous, affirme le directeur de la planification stratégique de Kia Canada, David Sherrard. La toute nouvelle K4 ne manquera pas de se démarquer par ses caractéristiques de sécurité de pointe, ses performances plus que suffisantes et son siège arrière plus spacieux que les autres véhicules de ce segment. »
La K4 mesure 4 709 mm en longueur et 1 849 mm en largeur, ce qui en fait la plus grande des berlines de taille compacte. Avec sa ligne de toit fuyante vers l’arrière et ses poignées de portes arrière intégrées dans le cadre du vitrage latéral, elle adopte une silhouette de type coupé. Le volume du coffre est de 413 litres et son couvercle est très petit.
Plus chère que la Forte
La Kia K4 2025 est disponible avec un choix de deux moteurs. Celui de 2 litres inclus de série génère une puissance de 147 chevaux et un couple de 132 lb-pi via une transmission à variation continue. Sa consommation de carburant moyenne se chiffre à 7 L/100 km, selon le constructeur, soit deux dixièmes de moins que la défunte Forte équipée de la même mécanique.
L’alternative est encore une fois un moteur turbocompressé de 1,6 litre, mais jumelé à une boîte automatique qui compte huit rapports (non plus une boîte à double embrayage à sept rapports). Produisant 190 chevaux et un couple de 195 lb-pi, il est réservé à la version GT-Line qui arrivera un peu plus tard. Sa consommation reste à préciser.
La version de base LX de la Kia K4 affiche un prix de détail de 23 995 $ (sans compter les frais de transport, de préparation et de concessionnaire totalisant 2 449 $), soit une augmentation de 2 900 $ par rapport à une Forte LX 2024. Viennent ensuite les versions EX et EX+ à 26 495 $ et 27 995 $, respectivement. Dans ce dernier cas, on parle d’une hausse de 3 500 $.
Enfin, prévoyez 31 495 $ pour une K4 GT-Line, voire 34 495 $ avec l’ensemble Limité, ce qui dépasse de 3 000 $ la plus chère des Forte sortantes. Ici, une suspension arrière à bras multiples contribue à rendre la voiture plus agile et plus confortable. Tout l’arsenal de dispositifs de sécurité et d’aide à la conduite est aussi inclus.
En passant, aucun rouage intégral ne figure au menu et aucune variante hybride n'est prévue non plus, ce qui est bien dommage.
Le Guide de l’auto vous présentera un compte rendu d’essai de la Kia K4 2025 dans les prochaines semaines, alors gardez le contact. Quant à la future K4 à hayon, sa venue au Canada n’a toujours pas été confirmée au moment d’écrire ces lignes.
