Le Ram 1500 2025 avec 6 cylindres turbo, plus économe que le V8 HEMI?
Ram a apporté beaucoup de changements à sa camionnette pleine grandeur pour l’année-modèle 2025, notamment en éliminant le V8 HEMI de 5,7 litres au profit d’un tout nouveau moteur biturbo à six cylindres en ligne de 3 litres surnommé Hurricane. Pour la compagnie, c’est une décision qui se justifie facilement, mais est-ce que les clients achèteront, d’autant plus que les prix continuent d’augmenter?
On aura une meilleure idée à la fin de l’année, mais on peut à présent vous parler des cotes de consommation, qui viennent d’être publiées par Ressources naturelles Canada (RNC).
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Rappelons d’abord que le moteur Hurricane, de fabrication mexicaine, est plus léger de 90 lb (41 kg) par rapport au HEMI. Toutefois, l’économie de poids se perd quand on regarde l’ensemble de la camionnette.
Selon RNC, un Ram 1500 2025 équipé du six cylindres biturbo consomme en moyenne 11,5 L/100 km en configuration 4x2 et 12,1 L/100 km en configuration 4x4. En comparaison, le modèle 2024 renfermant le V8 HEMI avec système eTorque d’hybridation légère affichait des cotes de 11,7 et 12,1 L/100 km, respectivement. Malgré ce que vantent les dirigeants de la marque, c’est plus le statu quo qu’une amélioration.
Certes, la puissance et le couple ne sont pas les mêmes non plus : dans sa version régulière, le Hurricane fournit 420 chevaux et 469 lb-pi, alors que le HEMI se limitait à 395 chevaux et 410 lb-pi (sans compter les 130 lb-pi du système eTorque). Autre bonne nouvelle : de l’essence ordinaire suffit malgré la présence de deux turbocompresseurs, ce qui évite d’augmenter dans les faits la facture à la pompe.
Si vous désirez un Ram 1500 2025 qui possède la version à haut rendement (H.O.) du moteur Hurricane, élevant la puissance à 540 chevaux et le couple à 521 lb-pi, la consommation moyenne grimpe à 13,8 L/100 km. Seule la configuration 4x4 est disponible dans ce cas-ci et c’est de l’essence super que Ram exige.
Le même moteur dans le redoutable Ram 1500 RHO 2025, axé sur la conduite hors route, libère une puissance et un couple identiques, mais brûle 15,9 L/100 km, nous apprend RNC. Tout un contraste avec les 19,8 L/100 km du Ram 1500 TRX sortant, quoique ce dernier exploitait un V8 HEMI surcompressé de 702 chevaux.
Quant au V6 Pentastar de 3,6 litres avec eTorque inclus de série, ses cotes de consommation demeurent inchangées par rapport à 2024, soit 10,8 L/100 km (4x2) et 11 L/100 km (4x4).
Les prix du Ram 1500 2025 varient de 62 740 $ à 112 288 $ en incluant les frais de transport et livraison (ainsi que la taxe de luxe fédérale, le cas échéant) mais aucune option. Le modèle le moins cher avec le moteur Hurricane (cabine d’équipe exclusivement) débute à 69 535 $. Par chance, Ram a déjà commencé à offrir des rabais du fabricant afin de mieux faire avaler la pilule aux acheteurs.
