La Volkswagen Jetta 2025 a un truc qu’aucune Golf ne possède
Il y a encore des gens qui s’intéressent aux berlines. La preuve : vous avez été nombreux à lire nos plus récents essais de la Volkswagen Jetta. Pour l’année-modèle 2025, le constructeur lui apporte quelques changements et annonce même une baisse de prix… du moins, aux États-Unis.
À l’extérieur, vous remarquerez que les calandres inférieure et supérieure ont été redessinées. De plus, une barre de lumière s’ajoute à partir de la version Comfortline munie de l’ensemble Sport. Sur le coffre, les feux arrière sont maintenant reliés par une barre de lumière sur toutes les versions.
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On note également de nouvelles jantes de 17 pouces (Comfortline) et de 18 pouces (Highline, GLI) ainsi que deux nouvelles couleurs pour la carrosserie, soit Bleu Monterey nacré et Gris alpin.
L’habitacle de la Jetta 2025 révèle une planche de bord remaniée dans sa partie supérieure. Voyez les trois lamelles horizontales qui s’étirent vers la droite et surtout l’écran central qui apparaît désormais détaché. Est-ce vraiment une amélioration? À vous de juger. Plus bas, les commandes pour la température et la ventilation deviennent tactiles, donc oubliez les molettes. Il faudra s’y habituer.
Volkswagen en a aussi profité pour revoir le garnissage des sièges dans la plupart des déclinaisons de la gamme.
Pour le reste, le changement qui retient l’attention est l’abandon de la boîte manuelle à six rapports dans la Jetta Trendline d’entrée de gamme, ne laissant que l’automatique à huit rapports. C’était attendu. Par contre, la sportive Jetta GLI conserve toujours la sienne, faisant des jaloux parmi les amateurs de la Golf GTI et de la Golf R. Pour combien de temps? Bonne question. L’alternative dans son cas est une boîte à double embrayage à sept rapports.
En terminant, les ingénieurs n’ont rien modifié aux moteurs. Celui de 1,5 litre continue de développer 158 chevaux et 184 lb-pi de couple, alors que celui de 2 litres de la GLI demeure à 228 chevaux et 258 lb-pi.
Les modèles Volkswagen Jetta 2025 arriveront chez les concessionnaires d’ici la fin de l’été et les prix seront connus avant septembre. Sachez qu’aux États-Unis, la Jetta de base à boîte automatique coûte dorénavant moins cher que son équivalent 2024. Espérons que ce sera la même chose au Canada.
