Des voitures électriques sans subventions? La Suisse est rendue là
Difficile d’imaginer l’augmentation du nombre de véhicules électriques sur nos routes sans les différentes aides financières accordées par les gouvernements. Pour bien des consommateurs, c’est ce qui fait la différence dans la décision d’achat, surtout dans un contexte où les prix et les taux d’intérêt sont élevés.
Au Québec, rappelons que ceux qui achètent ou louent à long terme un modèle neuf 100% électrique peuvent avoir droit à 7 000 $ en vertu du programme Roulez vert. À cela s’ajoute dans la grande majorité des cas une subvention de 5 000 $ découlant du programme canadien d’Incitatifs pour les véhicules zéro émission (iVZE).
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Dans le cas des modèles hybrides rechargeables, le rabais provincial est de 2 500 $ ou 5 000 $ selon la capacité de la batterie. Celui au niveau fédéral applique les mêmes montants mais en fonction de l’autonomie électrique.
Si on vous parle de ça aujourd’hui, c’est que la Suisse a décidé de supprimer à compter de 2024 l'exonération des impôts pour les voitures électriques qui est en vigueur dans le pays depuis 26 ans.
En vertu de la loi sur l’imposition des véhicules automobiles, le gouvernement prélève un impôt de 4 % sur tous les véhicules servant au transport de personnes ou de marchandises. Or, de 2018 à 2022, le nombre de voitures électriques importées chaque année a presque été multiplié par six, passant d’environ 8 000 à plus de 45 000. Au moins 30 000 autres se sont ajoutés dans la première moitié de 2023, faisant reculer encore davantage les recettes de l’impôt sur les véhicules.
La nouvelle mesure annoncée cette semaine, dans un but dit d’assainissement des finances publiques, vise à « lutter contre les pertes fiscales et garantir les apports au fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération ». Bref, la Suisse manque d’argent pour financer l’entretien de son réseau routier et a opté pour ce moyen.
Est-ce que le Québec ou le Canada emboîtera le pas? Et quand? Forcément, les programmes en place ne sont pas infinis. Roulez vert a été prolongé jusqu’en mars 2027, alors que le programme iVZE continuera jusqu’en mars 2025 (ou jusqu'à l'épuisement des fonds disponibles), à moins que de nouvelles annonces soient faites dans les prochains budgets.
