Les Honda Civic à hayon et Acura Integra vous coûteront plus cher
Le constructeur japonais Honda a simplifié les gammes de ses voitures à hayon pour l’année-modèle 2024 et ce n’est pas une bonne nouvelle pour ceux qui ont un budget plus serré. Pourquoi? Parce que les versions les moins dispendieuses ont disparu et que les prix ont continué d’augmenter.
La Honda Civic à hayon 2024 se décline en seulement deux versions : Sport et Sport Touring. La première utilise une boîte CVT, alors que la seconde propose aussi une manuelle. La LX de base, qui offrait le choix entre ces deux transmissions, n’existe plus.
- À lire aussi: Voici quand la Honda Civic hybride arrivera sur nos routes
- À lire aussi: Frais de transport abusifs : une demande d'action collective vise Honda
Conséquemment, le prix minimum pour mettre la main sur une Civic à cinq portes s’élève maintenant à 36 075 $ en incluant les divers frais applicables, une augmentation de 4 000 $ par rapport à 2023. C’est drôlement cher pour une compacte à traction seulement, surtout quand on pense que certains VUS de la concurrence, plus spacieux et munis d’un rouage intégral, ne requièrent pas une telle somme.
La version Sport Touring s’affiche aujourd’hui à 39 575 $, peu importe la boîte de vitesses. Dans son cas, la hausse n’est que de 500 $, mais elle se rapproche quand même dangereusement du seuil psychologique des 40 000 $.
La fougueuse Civic Type R de 315 chevaux n’apparaît pas en ce moment sur le configurateur de Honda Canada, diffusion extrêmement limitée oblige. Quant à la nouvelle Civic hybride, rappelons qu’elle entrera en production le printemps prochain comme modèle 2025.
Même situation chez Acura
La marque de luxe de Honda a suivi l’exemple pour 2024. En effet, l’Acura Integra perd sa version d’entrée de gamme pour ne conserver que les A-Spec, Élite A-Spec et la nouvelle Type S. La première, disponible seulement avec une CVT, se vend pour 41 579 $, ce qui représente une augmentation de 1 800 $ en soi mais aussi de 4 500 $ par rapport au prix plancher de 2023.
Le même bond de 1 800 $ touche la version Élite A-Spec (47 079 $), qu’on peut obtenir avec une boîte manuelle sans supplément. Ça reste néanmoins une bonne valeur dans la catégorie et un choix plus pratique que l’ensemble des rivales, quoique l’absence d’un rouage intégral décourage certains clients potentiels.
Pour ce qui est de l’Integra Type S de 320 chevaux, qui partage son moteur avec la Civic Type R, son prix débute à 58 329 $ tous frais compris.
