Daimler Truck, Cummins et Paccar s’allient dans les batteries aux États-Unis
Les fabricants de poids lourds Daimler Truck et Paccar, et le producteur de moteurs diesel Cummins ont annoncé mercredi la signature d’un accord pour investir ensemble « entre deux et trois milliards de dollars » dans une production aux États-Unis de batteries électriques.
Dans le cadre d’une coentreprise, les trois groupes visent à produire des cellules de batteries « pour des véhicules utilitaires et des utilisations industrielles » dans une nouvelle usine d’une capacité annuelle de 21 gigawattheures (GWh), selon un communiqué.
- À lire aussi: Fisker Alaska : la camionnette qui veut être la plus durable au monde
- À lire aussi: Réduire les émissions de 90 % avec un moteur... à l’ammoniac!
La fabrication des batteries pour véhicules électriques est devenue un enjeu clef de souveraineté, et les produire sur son sol est désormais érigé en priorité en Europe et en Amérique du Nord, alors que la Chine domine encore le secteur.
La coentreprise doit permettre « d’accélérer le déploiement d’une chaîne d’approvisionnement de batteries, tout en la localisant aux États-Unis », expliquent les industriels.
Chacune des entreprises possèdera 30 % de la nouvelle société, qui sera « contrôlée conjointement ». Enfin, 10 % des parts reviendront au spécialiste chinois des batteries EVE Energy en tant que « partenaire technologique ».
« La coentreprise permet des effets d’échelle au-delà de Daimler Truck », a noté son patron, Martin Daum, cité dans le communiqué.
Le géant allemand des poids lourds est né de la scission du groupe Daimler, qui a été renommé Mercedes-Benz pour l’activité voitures.
Cummins, groupe américain aux 73 600 employés et au chiffre d’affaires de 28 milliards de dollars en 2022, participera à la coentreprise à travers sa filiale Accelera, qui regroupe les activités électriques et bas carbones.
L’américain Paccar est producteur des marques de camion Kenworth, Peterbilt et DAF.
Les États-Unis ont lancé plusieurs projets de réindustrialisation et d’investissement dans des secteurs considérés comme essentiels, tels que les batteries de véhicules électriques, les semi-conducteurs ou l’énergie propre, en particulier à travers le grand plan climat IRA voté l’été dernier et promettant d’importantes subventions.
