BMW i4 2023 : des prix en hausse mais une nouvelle version moins chère
La berline électrique BMW i4 n’échappe pas au mouvement des prix à la hausse dans l’industrie automobile.
Pour 2023, sa deuxième année sur le marché, la version eDrive40 à un moteur et propulsion (335 ch, jusqu’à 484 km d’autonomie) voit son PDSF grimper à 61 390 $, soit 6 400 $ de plus que le modèle 2022. De son côté, la i4 M50 xDrive à deux moteurs et rouage intégral (536 ch, jusqu’à 435 km) bondit de 3 000 $ pour atteindre 75 990 $. N’oublions pas que les frais de transport et préparation sont de 2 995 $.
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La bonne nouvelle pour ceux qui ont un budget plus restreint est que BMW ajoute une version d’entrée de gamme appelée i4 eDrive35. Celle-ci est offerte au même PDSF de base que la i4 eDrive40 sortante, c’est-à-dire 54 990 $. De plus, elle se qualifie à la fois pour le rabais fédéral de 5 000 $ et celui du Québec de 7 000 $.
Ici aussi, un seul moteur est au programme et il achemine sa puissance exclusivement aux roues arrière. On parle d'une cavalerie de 281 chevaux et d’un couple de 295 lb-pi – des chiffres légèrement inférieurs à une BMW Série 3 hybride rechargeable. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en six secondes, selon BMW.
La batterie qui alimente la i4 eDrive35 est plus petite également. Au lieu de 83,9 kWh, sa capacité est réduite à 70,2 kWh, dont 66 kWh sont utilisables. Elle peut tirer jusqu’à 180 kW d’une borne rapide à courant continu ou 11 kW d’une borne de niveau 2 à courant alternatif. Avec la première option, 32 minutes suffisent pour recharger la batterie de 10 à 80%. Quant à l’autonomie disponible, elle est estimée par BMW à 418 km, identique à la Polestar 2 2023 à rouage intégral.
Pour le reste, le design et l’habitacle sont essentiellement identiques. Dans le second, on retrouve la nouvelle interface incurvée avec système d’infodivertissement iDrive 8 de BMW.
La production de la BMW i4 eDrive35 2023 s’amorcera en novembre et les livraisons au Canada, au cours de l’hiver.
