Subaru Legacy 2010: sécurité 5 étoiles
Nous savions que les véhicules Subaru étaient des produits très sécuritaires sur la route, notamment par l'utilisation de leur système de traction intégrale asymétrique à prise constante, qui fait référence dans l'industrie. Or, aujourd'hui on apprend que la berline Legacy a reçue la note d'excellence, 5 étoiles, de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), dans cinq catégories bien distinctes.
D'ailleurs voici le communiqué émis par Subaru à ce sujet:
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La Subaru Legacy 2010 : 5 étoiles de la NHTSA dans toutes les catégories
MISSISSAUGA, ON, le 9 déc. /CNW/ - La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) vient de donner à la toute nouvelle Subaru Legacy 2010 une note parfaite - 5 étoiles - dans chaque catégorie de protection des occupants : conducteur et passager avant lors des essais d'impacts frontaux, occupants avant et arrière lors des essais d'impacts latéraux, et protection en cas de capotage dans la catégorie des véhicules à quatre roues motrices.
Le programme d'évaluation des nouveaux véhicules de la NHTSA (NCAP) évalue les véhicules de toutes les marques et tous les modèles pour juger de leur niveau de sécurité en cas d'impact et de capotage. Les cotes sont calculées à partir des données recueillies dans les essais contrôlés d'impacts et de capotage. Seuls les véhicules les mieux évalués obtiennent la cote cinq étoiles.
"Voilà une excellente nouvelle pour Subaru et pour sa clientèle, surtout dans la mesure où ces résultats corroborent les excellentes cotes octroyées par l'Insurance Institute for Highway Safety", explique Katsuhiro Yokoyama, président et directeur général de SCI. "Subaru est reconnue pour son niveau remarquable de sécurité active - notre système de traction intégrale symétrique à prise constante donne aux conducteurs la maîtrise nécessaire pour éviter les dangers - mais il est toujours rassurant de savoir que les automobilistes et leur famille sont bien protégés lorsque l'inévitable se produit."
La Legacy, à l'instar de tous les modèles Subaru, obtient année après année d'excellents résultats aux essais de collision réalisés par le gouvernement et l'industrie des assurances. La Legacy 2010 est conçue pour élever le coefficient de sécurité. La structure de châssis renforcé en forme d'arceau de Subaru, éprouvée depuis plus de dix ans dans tous les modèles Subaru, forme la base de la cellule de protection contre les impacts et de la sécurité des occupants dans cette nouvelle génération de Legacy 2010.
La conception de la structure de châssis renforcé en forme d'arceau intègre des zones de déformation progressive avant et arrière pour absorber l'énergie d'impact et protéger l'habitacle. Cette structure de châssis renforcé est formée d'une série d'arceaux autour de l'habitacle et fournit une excellente protection lors de différents types de collision. L'habitacle jouit donc d'une plus grande rigidité et peut mieux absorber l'énergie d'impact, d'où qu'il provienne.
Le moteur boxer Subaru contribue à rehausser la sécurité, en raison de sa position de montage en angle. Ainsi, le train propulseur en entier glisse sous l'habitacle le long du tunnel de plancher en cas de collision frontale, de façon à empêcher l'intrusion dans l'habitacle et à permettre au cadre d'absorber plus d'énergie d'impact frontal.
Tous les nouveaux modèles Subaru sont pourvus de ceintures avant à trois points d'ancrage avec prétendeurs et limiteurs d'effort. Les prétendeurs de ceintures agissent en simultanée avec les coussins frontaux et resserrent les ceintures avant pour retenir dans leur siège le conducteur et le passager avant. Ensuite, les limiteurs d'effort à barre de torsion à action mécanique délestent les ceintures afin de réduire les risques de blessure par ceinture.
Toutes les Legacy de la cuvée 2010 sont également pourvues du système de coussins gonflables frontaux évolué de Subaru. Ce système intelligent fait appel à des coussins gonflables à volume variable pour le conducteur et le passager avant. Les coussins gonflables latéraux montés à même les sièges offrent une protection du thorax tandis que les rideaux gonflables latéraux (couverture latérale complète) protègent la tête. Dissimulés dans la portion supérieure du dossier des sièges avant, les coussins gonflables latéraux fournissent une protection sans égard à la position du siège. Les rideaux gonflables se déploient quant à eux à partir du pavillon.
