Triton Model H : 1500 chevaux et 1100 km d’autonomie
Si vous croyez que le futur GMC Hummer EV sera le nouveau roi des véhicules utilitaires électriques, un petit constructeur du New Jersey pourrait vous faire changer d’avis.
Rappelons que le premier sera disponible en tant que VUS et camionnette avec une puissance de quelque 1 000 chevaux, un couple de 11 500 livres-pied, une accélération de 0 à 100 km/h en trois secondes et une autonomie d’environ 645 kilomètres grâce à la nouvelle batterie Ultium développée par General Motors.
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Or, la compagnie Triton présente une riposte aux spécifications tout aussi démesurées, avec un design inspiré du Cadillac Escalade et une appellation qui évoque les véhicules de Tesla : le Model H.
Ce VUS pleine grandeur est disponible en deux versions : celle de base avec une batterie de 150 kWh et une puissance 1 000 chevaux, capable de tirer des charges allant jusqu’à 15 400 livres, ainsi qu’une autre de haute performance dotée d’une batterie de 200 kWh, de 1 500 chevaux et d’une capacité de remorquage de 26 000 livres.
Dans les deux cas, quatre moteurs électriques font équipe pour créer une transmission intégrale dans laquelle chaque roue peut être contrôlée individuellement.
Le couple n’est pas précisé, mais le Model H serait en mesure d’atteindre 100 km/h en aussi peu que 2,9 secondes. Pour ce qui est de l’autonomie, elle s’élèverait à 800 ou 1 125 kilomètres selon la batterie choisie. C’est assez incroyable quand on pense que ce colosse à huit places fait osciller la balance entre 5 300 et 7 700 livres.
Quoi d’autre? Eh bien, on parle d’une suspension pneumatique qui s’ajuste automatiquement aux conditions routières, d’un aérodynamisme contrôlé électroniquement, d’un toit fait à 90% de verre qui pourrait recevoir des piles photovoltaïques et d’un coffre qui s’agrandit à plus de 5 600 litres une fois les dossiers rabattus. Plusieurs écrans se retrouvent aussi à bord.
Bien qu’il n’existe qu’en images pour le moment, le Triton Model H peut déjà être précommandé. La version de base s’affiche à 140 000 $US (l’équivalent de 197 000 $) et celle de performance, à 180 000 $US (253 000 $) – rien d’accessible au commun des mortels. Les premiers acheteurs pourront toutefois obtenir la seconde au prix de la première.
Il est également question d’une édition spéciale de lancement limitée à 100 exemplaires dotés d’ajouts exclusifs. Triton demande un acompte de 5 000 $ et le paiement du solde doit se faire dans les cinq jours suivants.
