Enfin, nous conduirons le tout nouveau Toyota RAV4 2019!
Après avoir assisté au dévoilement mondial de la cinquième génération du Toyota RAV4 lors du Salon de l’automobile de New York en mars dernier, voilà que nous nous dirigeons vers Monterey afin de le mettre à l’essai.
À l’instar des actuelles Camry, Avalon et Prius, le nouveau RAV4 est assemblé sur la plate-forme TNGA.
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Sous son capot, on retrouve un moteur quatre cylindres de 2,5 L. Une version hybride, jumelant ce même bloc à un moteur électrique, est également offerte. Quant au V6, il brille encore par son absence. Visiblement, il faudra l’oublier pour de bon, celui-là.
En ce qui a trait à la boîte de vitesses, une automatique à huit rapports est livrée avec le moteur à essence. La mécanique hybride, elle, est accouplée à une boîte à variation continue (CVT).
Le Toyota RAV4 2019 n’a pas simplement été redessiné d’un pare-chocs à l’autre. En matière de dimensions, on note que son empattement s’est allongé de 30 mm et qu’il est plus large de 10 mm par rapport au modèle de génération précédente.
Il sera possible d’y brancher son iPhone afin d’accéder à Apple CarPlay. En revanche, on ne pourra en faire autant avec un téléphone intelligent exploitant le système Android.
Les versions à essence et hybride de ce RAV4 de cinquième génération seront assemblées au pays.
Un imposant défi
Pour Toyota, le défi est majeur. En effet, bien que le RAV4 se fasse quelque peu vieillissant, ce dernier n’a cessé de croître en popularité sur le marché canadien. Notons qu’en 2017, Toyota a battu un record en vendant près de 51 000 unités. Cette somme représente plus du triple des exemplaires vendus auparavant.
Une chose est certaine, il a le vent dans les voiles et c’est le moins que l’on puisse dire. Il sera fort intéressant de suivre de près son évolution dans ce segment des véhicules utilitaires sport compacts.
