Voyez comment sont testés les freins d'une F1 !
On ne le réalise toujours pas, mais de bons freins sont pratiquement plus importants qu’un bon moteur en course automobile. À quoi bon filer à toute allure si on ne peut ralentir au bon moment?
En Formule 1, les freins des voitures y sont particulièrement taxés. En effet, ils doivent pouvoir ralentir la voiture de 320 km/h à 50 km/h en quelques mètres, et ce, à plusieurs reprises lors d’une course.
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Le fonctionnement de ces freins est similaire à ce que l’on retrouve sur nos voitures «civiles», c’est-à-dire qu’un disque rattaché à la roue est compressé à l’aide d’une plaquette, et la force résultant de la vitesse de la voiture est ainsi dissipée en chaleur.
Or, dans le cas d’une Formule 1, ça fait beaucoup de chaleur! C’est pourquoi les ingénieurs se sont tournés vers des freins en carbone-céramique, puisque ce matériau à la capacité d’absorber beaucoup de chaleur rapidement, et de la dissipée aisément.
Voyez comme ces freins sont testés, en regardant la vidéo plus haut!
