Subaru Impreza d’occasion (2009-2014): La voiture à volume
Cette période propose deux générations de la Subaru Impreza. La première présentée en 2008 annonçait une berline et une cinq portes beaucoup plus généralistes. Pourtant, les stylistes de la marque avaient réussi à convaincre les consommateurs avec la version précédente. L’Impreza 2009 jusqu’à 2011 offre une silhouette plutôt terne qui ne passera pas à l’histoire. Tout en rondeur, elle a pourtant séduit un plus grand nombre d’acheteurs.
En 2012, l’Impreza affiche un style plus moderne et tellement mieux adapté au goût du jour. Elle demeure d’ailleurs pratiquement inchangée depuis. Si dans les deux cas, elles n’ont rien de bien impressionnant au chapitre de la présentation, en revanche, elles offrent un rouage intégral impressionnant qui vous permettra d’affronter n’importe quelle condition routière.
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La compacte de Subaru s’équipait d’un moteur quatre cylindres type Boxer de 2,5 L jusqu’en 2011. L’année suivante, les ingénieurs troquent ce vieux groupe motopropulseur pour un nouveau moteur 2,0 L à double arbre à cames qui annonce tout de même une vingtaine de chevaux en moins. De plus, la boîte automatique à quatre rapports disparaît pour faire place à une CVT de première génération. Dans les deux cas, l’Impreza demeure mal insonorisée et plutôt gourmande.
Si la mécanique n’a pas de limite, sachez que la corrosion demeure l’un des points faibles de l’Impreza. De plus, assurez-vous que les rappels ont bien été effectués. Pour le reste, cette Subaru pourrait vous rendre de fiers services.
Tarifs approximatifs :
Génération : 2009-2014
9 500 $ @ 21 000 $
Moteurs :
H4 2,5 L SACT (173 ch) ( 2009-2011)
H4 2,0 L DACT (148 ch) ( 2012-2014)
Compétition : Chevrolet Cruze, Dodge Dart, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Toyota Corolla, Volkswagen Golf
À surveiller : Moteur 2,5 L cogne, freins, rouille, suspension arrière, turbo, barres stabilisatrice
Rappels : Démarreur à distance (2012-2013), freins assistés (2012), Turbocompresseur (2009), corrosion aux circuits des freins arrière (2014)
Recommandation : Bonne
Plus avec autonet.ca:
http://www.autonet.ca/fr/2015/04/14/subaru-impreza-2015-la-magie-de-la-traction-integrale
