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Une version « Ultra » économique diésel pour le nouveau Q7

par Marc-André Gauthier
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Photo: Sylvain Raymond

Si l’on associe généralement le mot « ultra » à quelque chose d’exceptionnel, il semble y avoir exception à la règle. Lorsqu’Audi annonce une version Ultra pour son gros VUS, nous nous attendons à un autre V10 TDI, ou quelque chose du genre.

Mais non! La version Ultra du Q7, Ultra 3.0 TDI, de son petit nom, est en fait la nouvelle version d’entrée de gamme du modèle. 

Ne croyez pas, toutefois, à une version complètement diluée. Bien au contraire, puisque cette version Ultra sera des plus économiques. 

Sous le capot, on y retrouvera le même V6 TDI (diesel) de 3,0 litres qui rugit déjà dans le Q7, mais il sera moins puissant. Au lieu de générer 272 chevaux et 443 livres de couple, la version « ultra » du moteur sera limitée à 218 chevaux et 364 livres de couple.

Cette baisse de performance ralentit considérablement le véhicule, puisque la version Ultra fait le 0-100 km/h en 7,1 secondes, comparativement à 6,3 secondes pour la version « normale ». Même chose pour la vitesse maximale, qui est de 214 km/h, contre 232 km/h pour la version normale. 

Toutefois, la patience dont vous ferez preuve sur les pistes d’accélération sera récompensée, puisque le Q7 Ultra consommera en moyenne moins de 5,4 l/100 km, ce qui, pour un gros VUS, est exceptionnel.

La version Ultra devrait être disponible en Europe au prix de 58 000 euros (83 000 $), tandis que la version TDI ordinaire se vendra 61 890 euros (89 000 $), ce qui fait de la version Ultra une version des plus intéressantes, étant à la fois la moins chère et la plus économique.

Bien entendu, ce raisonnement exclut la version E-Tron Hybrid, qui brûlera moins de 2,5 l/100 km, mais dont le prix d’achat faramineux compensera négativement les économies d’essence.

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