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Mercedes-Benz CLS d’occasion (2009-2014): La première des berlines coupées

par Jacques Deshaies
Mercedes-Benz Classe CLS 2009
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Photo: Mercedes-Benz Canada

Cette catégorie des berlines qui mélange le type traditionnel avec l’allure d’un coupé a pris son envol avec la Mercedes-Benz CLS. C’est en 2006 que le constructeur allemand a dévoilé cette CLS qui allait provoquer un raz de marée dans l’industrie. Depuis, certains concurrents imitent ce genre de configuration. Même les Coréens l’ont appliqué à leurs berlines. Pensons à la Sonata de Hyundai à une certaine époque. 

Encore aujourd’hui, la CLS est spectaculaire. Même si la première génération commence à prendre de l’âge, celle qui a suivi conserve son élégance et son brin de modernisme. Évidemment, comme pour les coupés, la CLS n’offre pas que des qualités. L’accès à bord pourrait vous donner quelques mots de tête dans le vrai sens du mot. Particulièrement aux places arrière! 

En contrepartie, une fois bien installé, le plaisir de conduire est au rendez-vous. Surtout si vous trouvez une version AMG. Cette dernière offre des performances exceptionnelles. Au fil des années, la CLS s’est équipée de plusieurs groupes motopropulseurs. Les V8 ont pris du muscle tant pour les versions régulières que pour les versions AMG. Les ensembles sont complétés par une boîte automatique à sept rapports.

Comme pour tous les produits de la marque, la présentation est de haut niveau pour l’habitacle. Les matériaux sont relevés tandis que la qualité d’exécution est sans reproche. C’est au chapitre de la fiabilité et des coûts d’entretien que la fiche se gâte un peu. Une bonne inspection est toujours de mise. Trouver un bon spécialiste de la marque serait également un atout. Mais pour le reste, la CLS demeure un choix plus qu’acceptable.

Tarifs approximatifs :

Génération : 2009-2014
28 000 $ @ 90 000 $

Moteurs :

  • V8 5,5 L (382 ch.) (2009-2011)
  • V8 6,2 L (507 ch.) (2009-2011) 
  • V8 4,8 L Biturbo (507 ch.) (2011)
  • V8 4,7 L Biturbo (402 ch.) (2012-2014)
  • V8 5,5 L Biturbo (550 ch.) (2012-2014)

Compétition : Audi A8, BMW Série 7, Jaguar XJ, Porsche Panamera, Maserati Quattroporte

À surveiller : l’électronique et certains éléments de suspension

Rappels : fixation du capot (2012)

Recommandation : bonne

Plus avec autonet.ca:

http://www.autonet.ca/fr/2015/03/08/mercedes-benz-c63-amg-2015-ultime-saveur
http://www.autonet.ca/fr/2014/11/21/mercedes-maybach-s600-2016--luxe-et-silence

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