Ford Escape d’occasion (2008-2013): Le dernier des vrais
Il a connu un succès sans précédent sur le marché. Le Ford Escape et son pendant chez Mazda, le Tribute, avaient de quoi séduire. Avec son allure de camion, il plaît à beaucoup d’acheteurs. La génération de 2008 à 2012 est loin d’offrir le luxe des utilitaires d’aujourd’hui. La planche de bord est simpliste à souhait et les matériaux font très bas de gamme. Mais disons qu’ils sont résistants.
L’espace est généreux à bord de cette première génération du Ford Escape. Les places arrière n’offrent pas le confort de votre salon, mais c’est correct. Ce sont surtout les jambes qui manquent nettement d’un dégagement adéquat. Ce premier jet de l’Escape profitait au choix d’un moteur quatre cylindres de 2,5 L avec plus de 170 ch en puissance. Mais si vous avez une petite remorque ou quelque chose de semblable à remorquer, je vous conseille fortement le V6 de 3,0 L qui dispose de 240 ch. Beaucoup mieux pour les tâches ardues. Vous pourrez ainsi remorquer une charge de 3500 lb.
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Dans tous les cas, vous avez le choix entre le mode traction ou le rouage intégral. De plus, une version hybride, moins populaire, était offerte. Le moteur quatre cylindres de 2,5 L était accompagné d’un moteur électrique pour une puissance combinée de 156 ch. le tout se complète par une boîte CVT.
Puis fin 2011, le Tribute tire sa révérence. L’Escape, pour sa part, s’annonce sous une forme complètement différente en 2013. Il se décline sous un style beaucoup plus européen. Il profite entre autres de la technologie des turbos appelée Ecoboost. Terminé le six cylindres. Si la première génération a connu certains problèmes, la naissance de cette deuxième s’est faite difficilement. Il faut faudra vérifier si tous les rappels ont été faits. Et ils sont nombreux! Pour ce qui est du bon vieux Escape, la rouille est son pire ennemi. Alors un antirouille est de mise si la carrosserie est toujours belle.
Tarifs approximatifs :
Génération : 2008-2013
9 500 $ @ 25 650 $
Moteurs :
L4 2,5 L (170 ch.) (2009-2012)
L4 2,5 L Hybride (153 ch.) (2009-2012)
V6 3,0 L (240 ch.) (2009-2012)
L4 1,6 L Ecoboost (SE) (173 ch.) (2013)
L4 2,0 L Ecoboost (SEL,Titanium) (240 ch.) (2013)
L4 2,5 L (S) (168 ch.) (2013)
Compétition : Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Jeep Patriot, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Toyota Rav4
À surveiller : Freins, Moteur 3 litres, peinture, bruits de structure
Rappels :
Fuite d’huile moteur 1,6 L : 2013
Incendie moteur 1,6 L : 2013
Lignes d’essence moteur 1,6 L : 2013
Fuite liquide de refroidissement moteur 1,6 L : 2013
Tapis conducteur: 2013
Boîte de vitesse automatique : 2010
Plus avec autonet.ca:
http://www.autonet.ca/fr/2015/03/16/ford-edge-2015-pas-facile-de-se-demarquer
http://www.autonet.ca/fr/2015/01/12/amateurs-de-performance-ford-presente-une-nouvelle-gt
