Nissan BladeGlider Concept: l'approche moteur-roue
Après les véhicules aux formes arrondies ou angulaires, voici un concept aux lignes franchement triangulaires.
Pour ce faire, la voie avant du Nissan BladeGlidder n’est que de 1 mètre, tandis qu’à l’arrière elle passe à 1,89 mètre.
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Une approche plus qu’originale, où la distribution du poids répond au ratio avant-arrière 30/70.
Selon les ingénieurs de la marque, le fait de rapprocher à ce point les roues avant a pour avantages de réduire la trainée aérodynamique du véhicule et d’augmenter sa stabilité dans les courbes.
Le Nissan BladeGlidder Concept est un coupé à trois places, où le conducteur se retrouve dans un siège à position centrale.
Moteur électrique dans chaque roue arrière
Les roues arrière reçoivent chacune un moteur électrique, ce qui en fait un coupé sport à propulsion.
Une version de série est envisagée, laquelle serait activée par une motorisation semblable à celle de la LEAF. Une voiture qui viendrait concurrencer l’excentrique Volkswagen XL1, dont la commercialisation est sur le point de débuter.
Le Nissan BladeGlidder Concept sera officiellement dévoilé au Salon international de l’automobile de Tokyo.
