Cadillac SRX 2012: Un moteur de 3,6 litres plus puissant
Le nouveau moteur procure une accélération améliorée en plus de pouvoir fonctionner à l'éthanol E85
• Bluetooth maintenant offert de série dans toutes les versions
• Volant chauffant pour les versions luxe, luxe et performance ainsi que haut de gamme
• Nouvelles roues de 20 po à fini usiné
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Cadillac offrira un nouveau moteur plus puissant pour le SRX 2012. Les conducteurs du multisegment de luxe profiteront d'une accélération accrue lors des départs arrêtés comme des dépassements.
Le SRX sera muni d'un V6 de 3,6 L à injection directe dont la puissance et le couple sont estimés à 300 ch (224 kW) et 260 lb-pi (353 Nm) respectivement, selon les essais préliminaires de Cadillac. Le V6 de 3,0 L à injection directe qui équipe actuellement le SRX génère une puissance de 265 ch (198 kW) et un couple de 223 lb-pi (302 Nm). Les modèles SRX munis du nouveau moteur devraient être livrés aux concessionnaires vers la fin de l'été. Les prix seront annoncés à l'approche du début de la production.
Redessiné pour 2010, le SRX s'est rapidement démarqué parmi les multisegments de luxe. Les ventes de SRX au Canada ont bondi de 192 pour cent l'an dernier.
Avec son nouveau moteur, le SRX devrait surpasser le Lexus RX350 en termes de puissance et de couple. Les chiffres de Lexus pour le V6 de 3,5 L du RX350 sont de 275 ch (205 kW) et 257 lb-pi (348 Nm).
En plus d'une puissance et d'un couple accrus, le nouveau moteur peut accéder à son couple maximal sur une plus grande plage de régimes, ce qui donne au conducteur accès à la puissance du moteur à des régimes et dans des conditions plus variés.
En outre, il s'agit d'un moteur polycarburant pouvant fonctionner avec de l'essence, du carburant E85 ou avec tout mélange des deux. Les cotes de consommation n'ont pas encore été calculées, mais Cadillac s'attend à ce que la consommation réelle du SRX demeure comparable. La consommation du moteur actuel se chiffre à 11,8 L/100 km en ville et à 8,0 L/100 km sur la route.
Parmi les autres améliorations apportées au SRX 2012, notons la téléphonie Bluetooth de série pour toutes les versions; un volant chauffant pour les versions de luxe, de luxe et performance et haut de gamme; et des interrupteurs de verrouillage sur les panneaux de porte du conducteur et du passager avant. Les interrupteurs de verrouillage de la console centrale seront toujours présents dans le nouveau modèle. Le SRX 2012 sera également chaussé de roues de 20 po à fini usiné de série avec les versions de luxe, de luxe et performance, et haut de gamme.
Parmi l'équipement populaire conservé pour le SRX, notons la cloison de chargement mobile, le hayon qui peut être programmé pour s'arrêter à une certaine hauteur et le toit ouvrant UltraView qui couvre 70 pour cent de la surface du toit.
Le SRX est également proposé avec transmission intégrale et différentiel arrière à glissement limité. En plus d'augmenter l'adhérence sur les surfaces glissantes, le système transfère le couple moteur d'une roue à l'autre sur l'essieu arrière pour améliorer la maîtrise du conducteur dans les virages brusques.
