Honda HR-V 2019 : cinq choses à savoir
Pas facile de se démarquer dans le segment des VUS sous-compacts offrant autant de choix au consommateur. Pourtant, le Honda HR-V tire son épingle du jeu vis-à-vis de ses concurrents, car après le premier quart de 2019 au Canada, le HR-V se classait troisième au chapitre des ventes dans sa catégorie, derrière le Hyundai Kona et le Nissan Qashqai, mais devant le Mazda CX-3 et le Mitsubishi RVR. Voici cinq choses à savoir au sujet du Honda HR-V 2019.
Nouvelles versions Sport et Touring
Le HR-V LX figure toujours comme déclinaison d’entrée de gamme, mais les EX et EX-L sont remplacées par les Sport et Touring. Le HR-V Sport mise sur une apparence plus dynamique avec des accents noircis sur la carrosserie, des jantes en alliage de 18 pouces, un pavillon de toit noir et des pédales en alliage. Le HR-V Touring, plus cher et plus chic, profite de phares et d’antibrouillards à DEL, de garnitures extérieures en chrome foncé, d’un garnissage de siège en cuir avec surpiqûres doubles ainsi que d’un siège du conducteur à huit réglages électriques.
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Une carrosserie retouchée
Pour le millésime 2019, le HR-V obtient quelques changements esthétiques, avec de nouveaux pare-chocs, des blocs optiques et une calandre redessinés ainsi que des feux arrière retravaillés. La peinture Blanc platine nacré remplace la teinte Orchidée blanche, et Éclat d’orange métallisé est maintenant disponible sur les versions Sport et Touring. Honda a aussi ajouté du matériel insonore dans les planchers et les ailes, alors que les versions Sport et Touring sont pourvues d’un système actif d’atténuation du bruit.
Économie de carburant
Le Honda HR-V 2019 est toujours équipé d’un quatre cylindres de 1,8 litre produisant 141 chevaux et un couple de 127 livres-pied. Toutefois, la boîte manuelle a été retirée en faveur de l’automatique à variation continue, figurant maintenant de série dans toutes les déclinaisons et améliorée pour procurer un meilleur agrément de conduite. Quant au rouage intégral, il est disponible en option sur la version LX et inclus dans les Sport et Touring, et lorsqu’équipé de celui-ci, le HR-V consomme aussi peu que 8,2 L/100 km avec une conduite mixte ville/route.
Des sièges magiques
Grâce aux sièges arrière appelés Magic Seat, le Honda HR-V 2019 propose l’un des volumes de chargement les plus généreux de sa catégorie, se situant entre 1 583 et 1 665 litres, selon la déclinaison. De plus, les coussins de sièges arrière du HR-V peuvent être repliés vers le haut afin de dégager le plancher, permettant de transporter de grands objets.
L’équipement essentiel
Offert à partir de 23 300 $ avant les frais de transport et de préparation, le HR-V LX comprend une chaîne audio avec écran tactile de sept pouces ainsi que l’intégration Apple CarPlay et Android Auto, alors que la version Sport ajoute deux haut-parleurs additionnels (pour un total de six) et la version Touring bénéficie d’un système de navigation. La prévention de sortie de voie, l’avertisseur de précollision avec freinage à réduction d’impact et le régulateur de vitesse adaptatif sont également disponibles.
